Auch Legenden bekommen manchmal ein Facelift. So auch der Mercedes SL. Nach 7 Jahren kann man aber auch mal etwas Veraenderung erwarten. Was genau gemacht wird? Ganz einfach, der Mercedes SL bekommt ein neues Frontdesign, neue Scheinwerfer, einen Innenraum mit Luftschal und Lenkung und Motor werden ueberarbeitet. Publikumspremiere im März 2008. [mehr]
Mitsubishi ist gerade dabei sich zu verwandeln. Der japanische Gelaendewagenhersteller wagt sich mehr und mehr auf sportliches Parkett. Auf dem Mitsubishi Messestand beim Genfer Automobilsalon welcher vom 06.03.2008 bis zum 16.03.2008 stattfindet, dokumentiert das Unternehmen diese Wandlung Stimmung durch neue, schnittige Fahrzeugmodelle. Eines davon wird der Prototype-S, die Studie zum fünftürigen Lancer Sportback sein.
Ne richtig gute Sammlung von Autobildern gibt es auf autosio.de - Lamborghini, BMW, Corvette, Bugatti, Chevrolet, Mercedes, Bentley, Dodge, Audi, Saleen, Ferrari,… Die Bilder sind echt sexy. Es ist sogar ein getunter Mazda dabei und die Kiste aus “Ein Duke kommt selten allein”.
Darf man der Seite glauben schenken, werden demnaechst fast alle Automarken mit Bildgalerienvertreten sein. Die Komplette Liste liesst sich bisher ganz gut:
Alfa Romeo, Audi, BMW, Bentley, Bugatti, Citroën, Corvette, Dacia, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Jaguar, Kia, Lexus, Lamborghini, Maybach, Mazda, Mitsubishi, Mercedes, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Smart, Toyota, Volvo, VW, Nissan, Suzuki…
Die deutschen bauen die besten Autos. Das weiß man überall auf der Welt. Mein Favorit in der Liste der besten Autos ist immernoch der Maybach Exelero. Das schwarze Biest! Bei Wiki ist zu lesen: “Der Maybach Exelero ist eine Spezialanfertigung der zum Daimler-Konzern gehörenden Maybach-Manufaktur für die Fulda-Reifenwerke. In den 1930er Jahren fand schon eine Zusammenarbeit von Fulda und Maybach statt, in deren Verlauf ein Hochgeschwindigkeitsfahrzeug gebaut wurde. Hintergrund war die Bewerbung der eigenen, sehr leistungsfähigen Gummireifen, was durch die Dauerbelastung mit diesem Fahrzeug belegt werden sollte. Der Vorläufer des Exelero war ein revolutionärer Stromlinienwagen, der auf der Basis eines Maybach SW 38 als Unikat vom Karosseriebauer Dörr und Schreck gefertigt wurde, mit dem 1938 Hochgeschwindigkeitsreifen (damals bis 200 km/h) getestet wurden. Dieser Wagen ging im Zweiten Weltkrieg verloren.
Mit der Markteinführung ihres neuen Hochgeschwindigkeitsreifens Fulda Carat Exelero erinnerte man sich bei den Fuldawerken wieder an das Projekt und nahm erneut Kontakt zu Maybach auf. Daraufhin wurde auf Basis eines Maybach 57 S ein Sportcoupé gebaut, dessen Karosserie von vier Studenten des Studiengangs Transportation Design an der Hochschule Pforzheim entworfen wurde. Der letztendlich ausgewählte Entwurf stammt von Fredrik Burchhardt. Der Aufbau wurde vom Turiner Prototypenbauer Stola übernommen.
Mit den Reifenmaßen 315/25 ZR 23 wurden Hochgeschwindigkeitstests von Klaus Ludwig auf der italienischen Rennstrecke von Nardo durchgeführt, bei denen der Exelero die geforderten 350 km/h im zweiten Anlauf übertraf. Das Fahrzeug erreichte 351,45 km/h im FIA-genormten Prüfverfahren. Bemerkenswert ist ebenso die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 4,4 Sekunden bei einem Leergewicht von 2.730 Kilogramm.” Ein geiles Teil!
Aktuell gibt es voin Maybach noch den Landaulet, die Edelkarosse der Oberklasse.
Die Auto-Designerschmiede Motorcity Europe hat die Tage eine Designstudie herausgebracht. Ist ganz interessant zu sehen, wie sich die Jungs das Auto im Jahr 2011 vorstellen. Motorcity Europe MC1 soll das Prachtstück heißen. Luxusautos bringt Euch hier die Vorschau:
Mehr zum Theme findet Ihr auch bei Autobild [link]
 | Martin zu Obsidian SG One von Musta… |
 | bibomedia zu About |
 | leonardo zu Der Hummer als Luxusauto |
 | doff zu Lexus LX 570 |
